เหตุการณ์ดังกล่าวสร้างผลกระทบทางจิตใจให้กับประชาชนทั่วไปเป็นอย่างมาก สังคมไทยได้ตั้งคำถามเกี่ยวกับ “ความปลอดภัยบนทางม้าลาย” ว่าเหตุใดเราจึงพบเห็นเหตุการณ์ในลักษณะดังกล่าว เป็นข่าวครึกโครมเป็นระยะ ๆ และเหตุใดปัญหาเชิงโครงสร้างของการจัดการเพื่อลดอุบัติเหตุของคนเดินเท้ายังไม่ได้รับการแก้ไข
รู้หรือไม่ ? ประเทศไทยมี “ผู้เสียชีวิตขณะข้ามถนน ประมาณ 400 คนต่อปี” หรือ “เฉลี่ยวันละประมาณ 1คน” โดยคู่กรณีมากกว่าครึ่งคือ “รถจักรยานยนต์” รองลงมาคือ “รถยนต์ส่วนบุคคล” และ “รถบรรทุก” ข้อจำกัดทางกายภาพของมนุษย์ในเรื่องการคาดการณ์การชน และทัศนวิสัยทางกายภาพของถนน เป็นอีกส่วนสำคัญที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ
แม้ประเทศไทยจะมีกฎหมายในการกำหนดบทลงโทษชัดเจน ไม่ว่าจะเป็นการไม่หยุดให้คนข้ามถนนในทางม้าลาย ซึ่งมีการปรับเพิ่มโทษ (เมื่อเดือนกันยายน 2565) จากเดิม 1,000 บาท เป็น 4,000 บาท และเพิ่มโทษผู้ขับขี่ที่ขับรถโดยไม่คำนึงถึงความปลอดภัยในชีวิตหรือร่างกายของผู้อื่น เป็นจำคุกไม่เกิน 1 ปี ปรับตั้งแต่ 5,000-20,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ แต่จำนวนผู้บาดเจ็บและเสียชีวิตจากการเดินเท้าและข้ามถนนก็ยังไม่มีแนวโน้มลดลง
การเร่งสร้างความปลอดภัยบนทางม้าลายและคนเดินเท้าในไทย จึงเป็นแนวทางเร่งด่วนในการแก้ไขปัญหา โดยมีวิธีป้องกัน 3 แนวทาง ได้แก่ 1) การจัดการในเชิงกายภาพ 2) การบังคับใช้กฎหมายในระยะสั้นและระยะยาว และ 3) การสร้างกระแสสังคมและการสร้างการรับรู้ โดยทุกฝ่ายจะต้องร่วมมือกันเพื่อเร่งสร้างความปลอดภัย ปิดช่องว่างความเสี่ยง และลดความสูญเสียจากการเกิดอุบัติเหตุบนทางม้าลาย ก่อนที่จะสายไปมากกว่านี้
ยังมีอีกหลายบทความที่น่าสนใจ เกี่ยวกับ “ความปลอดภัยบนทางม้าลายและคนเดินเท้า” ตามมาอ่านต่อได้ที่ “รายงานสุขภาพคนไทย เล่มปี 2566” หมวด 10 สถานการณ์เด่นทางสุขภาพ โดยสามารถอ่านแบบออนไลน์ได้แล้ววันนี้ ผ่านทางเว็บไซต์ได้ที่ www.thaihealthreport.com หรือติดต่อขอรับหนังสือผ่านทางอีเมลได้ที่ thaihealthipsr@gmail.com
หมายเหตุ: ปรับปรุงเนื้อหาจาก เล่มรายงานสุขภาพคนไทย ปี 2566 หมวด 10 สถานการณ์เด่นทางสุขภาพ (หน้าที่ 45-50)
ติดตามทุกความเคลื่อนไหว ของ ‘สุขภาพคนไทย’
ได้ที่ www.thaihealthreport.com
Facebook : สุขภาพคนไทย
Instagram : thaihealthreport
TikTok : @thaihealthreport
